Ketika harus melahap lintasan luar kota yang menuntut kecepatan tinggi, mesin pun tetap siaga memberikan respon yang baik tanpa harus kehabisan nafas. Grafik tenaganya terasa padat begitu harus menyalip kendaraan yang lebih lambat. Kecepatan kami saat sedang cruising bisa mencapai 50-60 kpj. Bayangkan jika harus menyalip, maka kami butuh kecepatan lebih tinggi secara singkat. Menariknya itu semua dapat dengan mudah dilakukan berkat kehadiran VVA yang terbenam pada mesin motor.
Manfaat positif lain dari teknologi VVA adalah efisiensi. Berkat torsi maksimal yang merata di setiap putaran, All New Nmax bisa efektif mengolah bahan bakar yang diasupkan ke mesinnya. Hal ini tentu jadi poin plus ketika ia harus menemani kami di perjalanan jarak jauh.
Tentang VVA di Motor Yamaha
Yamaha merupakan pabrikan pertama di Indonesia yang menerapkan teknologi VVA di motornya.ย NMax, adalah peloporย atau produk pertama yang diasupkan fitur pengatur klep variabel ini. Setelah Nmax, teknologi serupa diadopsi juga ke beragam skutik lainnya, seperti Aerox dan Lexi.
Spesifikasi Mesin Yamaha All New NMax Connected/ABS
Mesin : 155 cc, 4 katup
Tenaga : 15,3 HP / 8.000 RPM
Torsi : 13,9 Nm / 6.500 RPM
Diameter x Langkah : 58,0 mm x 58,7 mm
Rasio kompresi : 11,6 : 1
Pendinginan : Liquid Cooled
Kapasitas tangki bensin : 7,1 liter
Konsumsi BBM: 38-39 km per liter (MID)
Spesifikasi Mesin Yamaha All New Aerox Connected/ABS
Mesin : 155 cc, 4 katup
Tenaga : 15,3 HP / 8.000 RPM
Torsi : 13,9 Nm / 6.500 RPM
Diameter x Langkah : 58,0 mm x 58,7 mm
Rasio kompresi : 11,6 : 1
Pendinginan : Liquid Cooled
Kapasitas tangki bensin : 5,5 liter
Konsumsi BBM: 38 km per liter (Full to Full)
(LP/GOOGLE)
Discussion about this post